Tubeless-Reifen gibt es schon seit über einem Jahrzehnt für Mountainbikes. Für Rennräder sind sie jedoch eine relativ neue Option. Aber sind sie die beste Option für das Radfahren von und zu Deiner Arbeit?
Manche Leute werden schwören, dass die Tubeless-Technologie die beste Erfindung ist seit der Erfindung des Rads. Andere bestehen darauf, dass die Kosten und das zusätzliche Kit es einfach nicht wert sind. Dazu kommen wir später.
Wie bei jeder neuen Fahrradtechnologie gibt es natürlich Vor- und Nachteile. Mit einem Blick auf diese helfen wir Dir zu entscheiden, ob das Tubeless-Erlebnis das richtige (oder das falsche) für Deinen Arbeitsweg ist.
Was sind schlauchlose Reifen aka Tubeless Tyres?
Tubeless-Reifen sind, wie der Name schon sagt, Reifen ohne Schlauch. Da gibt es keine Überraschungen. Die Luft wird im Reifen gehalten, im Gegensatz zu Schlauchreifen, die die Luft (Du hast es erraten) im Schlauch halten.
Tubeless-Reifen sehen aus wie herkömmliche Drahtreifen mit Schlauch, haben jedoch eine andere Form von Reifen und Felge. Wie bei normalen Schlauchreifen ist direkt an der Felge ein Ventil angebracht, über das der Reifen aufgepumpt wird.
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So funktionieren schlauchlose Reifen
Beim Aufpumpen bildet der schlauchlose Reifen eine luftdichte Verbindung mit der Felge. Tubeless-Dichtmittel wird durch das Ventil hinzugefügt oder während der Montage direkt in den Reifen gegossen. Dadurch ist der Reifen dicht und verstopft auch kleine Reifenpannen unterwegs.
Brauchen schlauchlose Reifen Luft?
Tubeless-Reifen brauchen Luft. Es ist der Luftdruck, der die Reifen in Position und den Reifen luftdicht hält.
Es ist auch wichtig, den richtigen Luftdruck für die Reifengröße und die Straßenbedingungen zu wählen. Tubeless-Reifen können bei richtiger Einstellung weniger lecken als Reifen mit Schlauch, sollten aber dennoch regelmäßig überprüft werden. Du kannst auch mit einem niedrigeren Druck als mit Schlauchreifen fahren, was eine angenehmere Fahrt ermöglicht.
Können Tubeless-Reifen durchlöchert werden?
Ja, das können sie. Aber die meisten kleinen Reifenpannen bei schlauchlosen Reifen werden durch das Dichtgel behoben. Viele davon wirst Du gar nicht bemerken.
Seien wir ehrlich, alle Reifen können durchlöchert werden, egal wie „resistent“ sie sind. Es sei denn, Du hast die Vollstahlreifen des Velozipeds aus den 1860er Jahren, die sicherlich pannensicher waren. Aber nicht sehr komfortabel. Sie wurden nicht umsonst „Knochenschüttler“ genannt.
Geschichte der schlauchlosen Reifen
Es ist wahrscheinlich, dass begeisterte Mountainbiker in den letzten zwei Jahrzehnten schlauchlose Reifen verwendet und zum Trend gemacht haben. „Tubeless-kompatibel“ ist jetzt die Standardeinstellung für die meisten Mountainbikes und Gravel-Bikes.
Aber in den letzten Jahren wurden schlauchlose Reifen mit der Entwicklung von Innovation und Design auch bei Rennradfahrern immer häufiger verwendet.
Wann wurden schlauchlose Reifen eingeführt?
Tubeless-Reifen wurden erstmals 1999 von Mavic, dem französischen Laufradhersteller, eingeführt. Eine Zusammenarbeit mit den beiden Reifengiganten Michelin und Hutchinson führte zur Entwicklung der ersten UST (Universal System Tubeless) Felge.
Im Jahr 2006 wurden die ersten schlauchlosen Reifen für Rennräder von Shimano und Hutchinson auf den Markt gebracht, einige Jahre später folgten weitere große Marken. Tubeless-Optionen werden heute von praktisch allen Reifenherstellern angeboten.
Wann wurden schlauchlose Reifen populär?
Anfänglich bei Mountainbikern beliebt, haben Tubeless-Reifen in den letzten zehn Jahren bei Pendlern an Popularität gewonnen. In den letzten Jahren hat er sich, wenn auch relativ langsam, in der Stadt als Pendlerreifen durchgesetzt.
Schlauchlose Reifen vs. Schlauchreifen
| Tubeless Reifen (schlauchlose Reifen) | Tubed Reifen (Schlauchreifen) |
| Setup: Felge und Reifen + Dichtmittel | Setup: Felge, Reifen und Schlauch |
| Leichteres Gewicht | Höheres Gewicht |
| Geringerer Rollwiderstand | Höherer Rollwiderstand |
| Teurer | Billiger |
Sind schlauchlose Reifen besser als Schlauchreifen?
Darauf gibt es keine genaue und einfache Antwort. Wenn Du eine komfortable Fahrt mit weniger Pannen suchst, dann ja. Für Pendelgeschwindigkeit und einfache Wartung wahrscheinlich nicht.
Aber es lohnt sich die Vor- und Nachteile genauer anzusehen, um zu entscheiden, ob Tubeless-Reifen für Deinen Arbeitsweg geeignet sind.
Tubeless Reifen Vor- und Nachteile
| Tubeless Reifen Vorteile | Tubeless Reifen Nachteile |
| Fewer penetration punctures. Most small punctures will be repaired by the sealant gel Weniger Einstiche. Die meisten kleinen Einstiche werden durch das Versiegelungsgel repariert | Die Reifenmontage ist schwieriger und dauert länger |
| No pinch flats (there’s no inner tube to pinch) Keine Quetschflächen (es gibt keinen Schlauch zum Einklemmen) | Mehr Wartung. Dichtmittel muss etwa alle sechs Monate nachgefüllt werden. Dichtmittel kann auch das Ventil verstopfen, das regelmäßig gereinigt werden muss |
| Bessere Traktion. Niedrigerer Reifendruck bedeutet eine ruhigere Fahrt auf rauen Oberflächen | Bei irreparablen Reifenpannen auf der Straße müssen Sie einen Ersatzschlauch mitführen |
| Das Fahren mit einem niedrigeren PSI verbessert auch die Leistung bei Regen, Schnee und Eis sowie auf steilen Hügeln | Mehr Ausrüstung zum Mitnehmen. Dies kann Dichtmittel, schlauchlose Reifenstopfen, Nähzeug, eine Pumpe mit hohem Volumen und einen Schlauch umfassen, die die Fahrt zusätzlich belastenEin geringerer Rollwiderstand kann eine höhere Geschwindigkeit bedeuten (aber bei vielen zu berücksichtigenden Variablen ist dies nicht immer der Fall)Mehr Chaos. Versiegelung ist klebrig und schwer zu reinigen |
| Teurer. Tubeless-Reifen und -Felgen kosten mehr. Auch die Umrüstung von einem Tubed-Setup auf Tubeless ist kostspielig |
Häufig gestellte Fragen zu schlauchlosen Reifen
Bevor Du Dich entscheidest, ob Du auf schlauchlose Reifen umsteigst (oder nicht), sind einige Dinge zu beachten. Um Dir zu helfen, haben wir einige der brennendsten Fragen beantwortet.
Sind Tubeless-Reifen dasselbe wie Runflats?
Nein. Runflats sind Schaumstoffeinlagen für schlauchlose Reifen, die vor schweren Pannen schützen. Wenn der Reifendruck verloren geht, dehnt sich der Schaum aus, sodass Du mit circa 30 PSI weiterfahren kannst.
Sind Tubeless (schlauchlose) Reifen schwerer?
Tubeless-Reifen können manchmal schwerer sein, aber es gibt die offensichtliche Gewichtseinsparung durch den fehlenden Schlauch. Das Gewicht stellt sich zusammen aus dem Dichtmittel, Felgenbands (falls verwendet) und des schlauchlosen Ventils, der Unterschied ist für Pendler die mit dem Fahrrad zur Arbeit fahren jedoch nicht signifikant.
Sind Tubeless-Reifen schneller?
Beim Pendeln auf der Straße werden schlauchlose Reifen Deine Fahrt nicht beschleunigen. Trotz des geringeren Rollwiderstands wird der Reifen durch die Zugabe von Dichtmittel verlangsamt und der Druck verringert.
Können Tubeless Reifen repariert werden?
Ja, das können sie. Viele kleine Einstiche werden durch das Dichtmittel verschlossen. Für größere Pannen kannst Du schlauchlose Gummireifenstopfen oder Gewebestopfen verwenden, die in das Loch gesteckt werden. Größere Risse und Schnitte können zusammengenäht werden, ohne das Du den Reifen entfernen musst.
Im Wesentlichen hängt die Reparaturfreundlichkeit von der Größe und Schwere der Punktion ab. Wenn es notwendig ist den Reifen zu entfernen, benötigst Du eine große Pumpe und viel Kraft.
Lohnen sich Tubeless-Reifen?
Mit besserer Traktion und weniger Pannen sind Tubeless-Reifen ein klarer Favorit für Mountainbiker. Für Stadtfahrer könnten jedoch die zusätzliche Wartung und die schwierige Installation die Vorteile überwiegen.
Tubeless-Reifen sind jetzt sicherlich einfacher zu handhaben als in ihren ersten Entwicklungsjahren, aber Du solltest immer noch auf mehr Drumherum und Aufwand vorbereitet sein.
- Der neue aufgerüstete Dichtmittelinjektor für schlauchlose Fahrräder bietet mehr Volumen für das Hinzufügen von neuem Dichtmittel zu den Reifen
- Kundenspezifische Düse aus eloxiertem Aluminium für Presta- und Schrader-Ventile, sodass die Reifendichtung schnell und einfach aufgetragen werden kann
- Messen Sie die genaue Menge, die in jeden Reifen eingespritzt wird
- Einfach zu bedienen, funktioniert gut mit Stans No Tubes-Dichtungsmasse, Orangendichtungsmasse und anderen Dichtungsmassen
- Wenn Sie mit Ihren Produkten nicht zu 100% zufrieden sind, können Sie sie gegen eine volle Rückerstattung zurückgeben
- ISO/TC 31/SC 9 (Autor)
- - Im Lieferumfang enthalten: Dieses Autoreifen-Reparatur-Werkzeugset enthält 1 runden Feilenkegel (Sonde), 1 großen Lochkegel (Bolzen), 15 Reifenreparaturstreifen.
- - Einfache Reparatur von Reifen: Reparieren Sie schlauchlose Reifen oder beheben Sie eine Reifenpanne bei den meisten Fahrzeugen, ohne den Reifen von der Felge zu entfernen. Das Raspelwerkzeug entfernt schnell Gegenstände von Reifen und die Einstecknadel fügt Reifenpfropfen hinzu.
- - Flexibles Reifen-Patch-Kit: Pannen-Reifen-Kit repariert Auto-, ATV-, Wohnmobil-, Rasenmäher-, Schubkarren- und andere schlauchlose Reifen; Das ultimative Reifenstopfen-Reparaturset für Notfälle und schnelle Autoreifenstopfen.
- - Schnell und einfach: Mit diesem Reparaturset können Sie den Reifen in wenigen Minuten reparieren, ohne den Reifen von der Felge zu entfernen. Einfach zu bedienen. Befolgen Sie die Anweisungen in sechs Schritten.
- - Wirtschaftlich und abfallarm: Die gleiche Funktion wie andere teure Reparaturwerkzeuge, aber wirtschaftlicher, für Mehrfachkäufe geeignet, während gleichzeitig unwirksamer Abfall reduziert und umweltfreundlicher wird.
Sind Tubeless Reifen gut zum täglichen Pendeln?
Wenn Du auf unebenem oder kiesigem Gelände zur Arbeit fährst, könnte Tubeless eine gute Option sein. Der niedrigere Reifendruck bietet Komfort und Sicherheit auf nassen oder vereisten Straßen beim Allwetter-Pendeln. Und natürlich hast Du weniger Reifenpannen.
Aber wenn man die Dinge abwägt, rechtfertigen die Vorteile der Verwendung von schlauchlosen Reifen nicht den zusätzlichen Aufwand, Ausrüstung und die damit verbundenen Schwierigkeiten für jemanden der in der Stadt zur Arbeit pendelt.
The tubed option is undoubtedly less maintenance. And if punctures are your concern? They can be kept to a minimum by using good puncture-resistant tyres, or even putting sealant in your inner tubes.
Und wenn Du häufig Reifenpannen hast? Du kannst sie auf ein Minimum reduzieren, indem Du gute pannensichere Reifen verwendest oder Dichtmittel für Deinen Schlauchreifen verwendest.
Ich für meinen Teil werde bei den Schlauchreifen bleiben, zumindest vorerst.