Für viele Radfahrer sind E-Bikes die perfekte Erfindung: Sie benötigen weniger Tretkraft, verbessern aber trotzdem die Fitness, sind eine umweltfreundliche Alternative zum Auto und sehen in der Regel auch noch schick aus. Was immer wichtig ist.
Was würde sie beeindruckender machen? Nun, vielleicht, wenn sie sich selbst aufladen könnten. Sie haben vielleicht schon einige Unternehmen gesehen, die versucht haben, sie zu erfinden oder sogar neue Produkte mit dieser neuen Funktion zu vermarkten.
Aber ist es nur falsche Werbung oder laden sich E-Bikes selbst auf? Kann man ein Elektrofahrrad durch Treten aufladen? Und wie laden sich Elektrofahrräder überhaupt auf?
Wie laden sich Elektrofahrräder normalerweise auf?
Ähnlich wie bei elektronischen Geräten wie Deinem Handy oder Tablet. Ein Elektrofahrrad wird mit einem Ladegerät geliefert, sodass Du einfach ein Ende in eine Steckdose und das andere in den Ladeanschluss stecken kannst.
Wie lange brauchen Elektrofahrräder zum Aufladen? Nun, eine völlig leere Batterie braucht normalerweise zwischen vier und sechs Stunden, um wieder vollständig aufgeladen zu sein. Außerdem fügt die letzte Stunde des Aufladens oft den letzten Feinschliff zu einer vollständigen Aufladung hinzu, sodass Du möglicherweise feststellst, dass Dein Akku schon innerhalb von 2,5 Stunden oder schneller bereits zu etwa 90 Prozent aufgeladen ist. Die verbleibenden Stunden braucht es dann um 100 Prozent aufgeladen zu sein.
Der Akku kann sowohl am Fahrrad als auch abseits des Fahrrads aufgeladen werden. Alle Akkutypen können leicht herausgenommen werden und dann bequem im Haus aufgeladen werden.
Auch der Lithium-Ionen-Akku eines E-Bikes muss nicht vollständig leer sein, bevor er wieder aufgeladen werden kann. Er hat keinen „Speicher“, sodass die meisten von ihnen jederzeit aufgeladen werden können.
Laden sich Elektrofahrräder auf, wenn Du in die Pedale trittst?
Aber laden sich Elektrofahrräder selbst auf? Im Allgemeinen nein, obwohl einige E-Bike-Hersteller ihre Produkte möglicherweise als Fahrräder bezeichnen, die beim Bremsen oder Bergabfahren verlorene Kraft zurückgewinnen können.
Dies ist jedoch äußerst selten, wenn man bedenkt, wie neu diese Technologie des „regenerativen Bremsens“ ist (zumindest für Elektrofahrräder, wenn nicht sogar für Elektroautos). Um zusätzliche Energie zu erzeugen, benötigst Du einen Sensor, der beim Bremsen den Motor auslöst, um die Vorwärtsbewegungsenergie des Fahrrads zum Laden des Akkus zu nutzen, anstatt sie als Wärme durch die Bremsen abzuleiten.
Das Problem dabei ist, dass es eine ziemlich schlechte Leistungsrückgabe liefert, da das zusätzliche Gewicht und die Rigmarole, die mit dem Hinzufügen eines regenerativen Systems einhergehen, oft als sinnlos oder schädlich angesehen werden.
Es ist immer noch viel schneller und effizienter, das Elektrofahrrad auf herkömmliche Weise aufzuladen, zumindest vorerst.
Gibt es derzeit ein selbstladendes Elektrofahrrad zum Kauf?
Einige werden sicherlich als solche beworben; ob sie es sind oder nicht, ist eine andere Sache.
Im Jahr 2016 brachte VELLO beispielsweise das von Spenden gesammelte VELLO BIKE+ auf den Markt, das sie als „das erste selbstladende elektrische Faltrad“ bezeichneten, das weniger als 12 kg wiegt.
Zum Zeitpunkt des Schreibens sind auf ihrer offiziellen Website das BIKE+ BELT und BIKE+ TITANIUM für 2.990 € bzw. 3.990 € erhältlich und bieten einen Geschwindigkeitsbereich von etwa 30 bis 50 km im „Turbo-Modus“ bis hin zu einer praktisch unbegrenzten Reichweite bei Verwendung der selbstaufladenden -Ladetechnik.
Unternehmen, die an selbstladenden E-Bikes arbeiten
VELLO sind mit ihrem selbstladenden E-Bikes nicht allein – im Gegenteil.
Es gibt das 2019 auf den Markt gebrachte, durch Crowdfunding finanzierte DX-E-Bike mit Selbstaufladung, dann das nur 13,5 kg leichte E-Bike von Neomouv FURTIVOO und das faltbare Eahora Snow X6 mit Aluminiumrahmen, die zur Auswahl stehen.
Könnten sich E-Bikes in Zukunft selbst aufladen?
Es fühlt sich an, als wäre noch ein langer Weg vor uns. Viele zweifeln an ihrer Legitimität, wenn es darum geht, sich selbst aufzuladen, während andere einfach das Gefühl haben, dass ihre Wucherpreise ein geringes Preis-Leistungs-Verhältnis darstellen.
Allein das Lesen von Rezensionen und YouTube-Kommentaren zu einigen der oben genannten Designs belegen dies im Wesentlichen. Viele drehen sich um mangelnde Erschwinglichkeit – alle oben genannten Elektrofahrräder kosten vierstellige Summen – und dann bauen sie alle auf das kritische Konzept des „regenerativen Bremsens“ auf.
Währenddessen heißt es in einem Testbericht des Eahora Snow X6 auf Electrek beispielsweise „dieses System ist die beeindruckendste Form der Energierückgewinnung, die ich bisher versucht habe“, fügt jedoch hinzu, dass „diese Messlatte sehr, sehr niedrig ist“. Was ungefähr beschreibt, in welchem embryonalen Entwicklungsstadium sich selbstladende Elektrofahrräder zurzeit befinden.
Vielleicht, wenn sie erschwinglicher oder weiter entwickelt sind, werden sie der Reihe nach alltäglicher. Vorerst scheint es jedoch eine ziemlich große Menge an Skepsis zu geben.
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